THÉP TẤM AH32 sản xuất theo tiêu chuẩn ASTM A131
Thép tấm đóng tàu AH32,
Thép tấm đóng tàu AH36,
Thép tấm đóng tàu AH40,
Thép tấm đóng tàu EH32,
Thép tấm đóng tàu EH36,
Thép tấm đóng tàu EH40
Thép tấm đóng tàu DH32,
Thép tấm đóng tàu DH36,
Thép tấm đóng tàu DH40
Thép tấm đóng tàu FH32,
Thép tấm đóng tàu FH36,
Thép tấm đóng tàu FH40
Tấm thép đóng tàu là loại thép chủ yếu để đóng tàu và giàn khoan dầu, loại tàu đóng tàu có thể được sử dụng trong sản xuất kết cấu thân tàu, có trọng lượng hơn 10000 tấn. Lớp đóng tàu là thép cường độ cao, thép sử dụng cho đóng tàu và giàn khoan dầu phải có đặc tính dẻo dai tốt, cường độ cao hơn, chống ăn mòn mạnh, tính chất gia công và tính chất hàn
Thép được nhập khẩu tại các nước như
Nhật Bản: NIPPON STEEL, JFE…
Hàn Quốc: HYUNDAI steel, Possco
Đức, Áo, Châu Âu
Trung Quốc, Đài Loan, Thái Lan….
Được kiểm định bởi bên thứ 3:
A, B, D, E, AH32, AH36, DH32, DH36, EH32, EH36
BV: AB/A, AB/B, AB/D, AB/E, AB/AH32, AB/AH36, AB/DH32, AB/DH36, AB/EH32, AB/EH36
CCS: CCSA, CCSB, CCSD, CCSE, CCSAH32,
CCSAH36,CCSDH32,CCSDH36,CCSEH32,CCSEH36
DNV: NVA, DNVB, DNVE, NVA32, NVD32, NVD36, NVE32, NVE36
GL: GL-A, GL-B, GL-D, GL-E, GL-A32, GL-A36,GL-D32, GL-D36, GL-E32, GL-E36
KR: KRA, KRB, KRD, KRE, KRAH32, KRAH36, KRDH32, KRDH36, KREH32, KREH36
LR: LRA, LRB, LRD, LRE, LRAH32, LRAH36, LRDH32, LRDH36, LREH32, LREH36
NKK: KA, KB, KD, KE, KA32, KA36, KD32, KD36, KE32, KE36
RINA: RINAL-A/B/D/E, RINA-AH32/AH36, RINA-DH32/DH36, RINAEH32/EH36
Mác thép | THÀNH PHẦN HÓA HỌC (%) | ||||||||
C max |
Si max |
Mn max |
P max |
S max |
Cu max |
Nb Ni max |
Mo Cr max |
Ti Al max |
|
Thép tấm AH32 | 0,18 | 0,5 | 0,9-1,60 | 0,035 | 0,035 | 0,05-0,10 0,35 |
0,02-0,05 0,40 |
0,08 0,20 |
0,02 0,015 |
Thép tấm DH32 | 0,18 | 0,5 | 0,9-1,60 | 0,035 | 0,035 | 0,05-0,10 0,35 |
0,02-0,05 0,40 |
0,08 0,20 |
0,02 0,015 |
Thép tấm EH32 | 0,18 | 0,5 | 0,9-1,60 | 0,035 | 0,035 | 0,05-0,10 0,35 |
0,02-0,05 0,40 |
0,08 0,20 |
0,02 0,015 |
Thép tấm AH36 | 0.18 | 0.5 | 0.9-1.60 | 0.035 | 0.035 | 0,05-0,10 0,35 |
0,02-0,05 0,40 |
0.08 0.20 |
0.02 0.015 |
Thép tấm DH36 | 0,18 | 0,5 | 0,9-1,60 | 0,035 | 0,035 | 0,05-0,10 0,35 |
0,02-0,05 0,40 |
0,08 0,20 |
0,02 0,015 |
Thép tấm EH36 | 0,18 | 0,5 | 0,9-1,60 | 0,035 | 0,035 | 0,05-0,10 0,35 |
0,02-0,05 0,40 |
0,08 0,20 |
0,02 0,015 |
Thép tấm AH40 | 0,18 | 0,5 | 0,9-1,60 | 0,035 | 0,035 | 0,05-0,10 0,35 |
0,02-0,05 0,40 |
0,08 0,20 |
0,02 0,015 |
Thép tấm DH40 | 0,18 | 0,5 | 0,9-1,60 | 0,035 | 0,035 | 0,05-0,10 0,35 |
0,02-0,05 0,40 |
0,08 0,20 |
0,02 0,015 |
Thép tấm EH40 | 0,18 | 0,5 | 0,9-1,60 | 0,035 | 0,035 | 0,05-0,10 0,35 |
0,02-0,05 0,40 |
0,08 0,20 |
0,02 0,015 |
TÍNH CHẤT CƠ LÝ
Mác thép | ĐẶC TÍNH CƠ LÝ | ||||
Nhiệt độ oC |
Thử nghiệm va đập Kv J | Điểm chảy, giới hạn chảy Mpa |
Điểm đứt, sức bền Mpa |
Độ dãn dài % |
|
Thép tấm đóng tàu AH32 | 0 | 31 | 315 | 450-590 | 22 |
Thép tấm đóng tàu DH32 | -20 | 31 | 315 | 440-570 | 22 |
Thép tấm đóng tàu EH32 | -40 | 31 | 315 | 440-570 | 22 |
Thép tấm đóng tàu AH36 | 0 | 34 | 355 | 490-630 | 21 |
Thép tấm đóng tàu DH36 | -20 | 34 | 355 | 490-630 | 21 |
Thép tấm đóng tàu EH36 | -40 | 34 | 355 | 490-630 | 21 |
Thép tấm đóng tàu AH40 | 0 | 37 | 390 | 510-660 | 20 |
Thép tấm đóng tàu DH40 | 0 | 37 | 390 | 510-660 | 20 |
Thép tấm đóng tàu EH40 | -20 | 37 | 390 | 510-660 |